الاختفاء الغامض لعدد من السفن، يبدو أن المحيطات الشاسعة توفر مساحة لا نهاية لها على ما يبدو لتختفي. ولن يُعرف المصير الحقيقي للعديد من هذه السفن أبدًا.
لكن التكهنات تشير إلى أن العواصف والقرصنة والتمرد والقصف العرضي وحتى هجوم الحبار العملاق يمكن أن يكون مسؤولاً عن اختفائهم، بحسب وقع “مينتال فلوس”.
وفيما يلي 7 سفن اختفت دون ترك أي أثر.
باتريوت
كانت ثيودوسيا بور ألستون (1783-1813) ابنة السياسي الأمريكي والنائب الثالث لرئيس الولايات المتحدة آرون بور . حصلت ثيودوسيا على تربية مميزة وتعليم جيد ، وفي عام 1801 ، تزوجت من مالك الأرض الثري جوزيف ألستون ، الذي أصبح حاكم ولاية كارولينا الجنوبية.
في عام 1812، فقدت ثيودوسيا ابنها الوحيد بسبب الحمى ومرضت من الحزن. في محاولة يائسة لتغيير المشهد ، ركبت المركب الشراعي باتريوت في ساوث كارولينا لزيارة والدها في نيويورك عشية رأس السنة الجديدة 1812. غادرت السفينة المرسى وأبحرت شمالًا – لكن ما حدث بعد ذلك يظل لغزًا. لم تصل أبدًا إلى نيويورك ، ولم يتم العثور على أي أثر للسفينة أو الطاقم.
ظهر عدد من النظريات والأساطير حول مصير ثيودوسيا – يزعم البعض أن السفينة تعرضت للهجوم من قبل القراصنة وأنها أُجبرت على السير على اللوح الخشبي ، بينما يقترح البعض الآخر أن باتريوت قد وقع في حرب عام 1812 وغرق بطريق الخطأ من قبل سفينة معادية. ربما كان الأمر الأكثر خيالًا هو القصة التي طرحها زعيم كارانكاوا ، الذي ادعى أنه أنقذ امرأة كانت قد اغتسلت على الشاطئ بعد حطام سفينة ، وقبل وفاتها منحته المدلاة – مع نقش اسم ثيودوسيا عليه . . مهما كانت القصة ، فمن المحتمل أنه بعد أكثر من 200 عام لن نعرف أبدًا المصير الحقيقي لباتريوت وثيودوسيا بور ألستون.
ذا ميرشانت رويال
تم تكليف The Merchant Royal بأخذ الكنوز من العالم الجديد إلى إسبانيا تحت قيادة الكابتن جون ليمبري. في عام 1641 ، كانت السفينة محملة بـ 100000 رطل من الذهب و 400 قطعة من الفضة المكسيكية وكمية هائلة من المجوهرات الثمينة. عندما دخلت السفينة المياه الإنجليزية ، ساء الطقس ؛ لسوء الحظ ، تحطمت المضخات الموجودة على متن السفينة وبدأت في امتصاص الماء. كانت ميرشانت رويال تبحر جنبًا إلى جنب مع شقيقتها دوفر ميرشانت ، والتي جاءت لإنقاذ القبطان وطاقمها. ومع ذلك ، لا يمكن إنقاذ الشحنة ، واختفت السفينة تحت الأمواج ، في مكان ما قبالة ساحل Land’s End.
بالطبع ، مع هذه الحمولة القيمة ، حاول عدد لا يحصى من الناس العثور على الحطام ، الذي أصبح يُعرف باسم “إلدورادو البحار”. في عام 2007 ، كان يُعتقد أن Odyssey Marine Exploration ربما تكون قد عثرت على حطام Merchant Royal بعد أن انتشلت 500000 قطعة من الذهب والفضة من موقع قبالة الطرف الجنوبي الغربي لبريطانيا العظمى ، ولكن تم تحديدها لاحقًا على أنها كنز من سفينة إسبانية . في عام 2019 ، قام الصياد بسحب ما قد يكون مرساة السفينة ، ولكن حتى الآن ، لا تزال الثروات غير المتخيلة لـ Merchant Royal تنتظر الاكتشاف.
يو إس إس سيكلوبس
كانت يو إس إس سايكلوبس سفينة وقود ضخمة ذات هيكل فولاذي ، مهمتها حمل الفحم وإمدادات مفيدة أخرى للبحرية الأمريكية في العقد الأول من القرن الماضي. في رحلتها الأخيرة ، أبحرت Cyclops من ريو دي جانيرو بحمولة كاملة تبلغ 10800 طن من خام المنغنيز وأكثر من 300 شخص على متنها.
في 4 مارس 1918 ، شوهدت السفينة للمرة الأخيرة عندما غادرت باربادوس وأبحرت إلى ما نطلق عليه الآن أحيانًا مثلث برمودا. اختفت السفينة على ما يبدو دون أن يترك أثرا ، ونُظر إلى القضية على أنها غامضة بشكل خاص لأنه لم يتم إجراء نداء استغاثة ولم يتم الإبلاغ عن سوء الأحوال الجوية في المنطقة. بدأت النظريات تطفو على السطح (بعضها أكثر خيالًا من البعض الآخر) مفادها أن الألمان قد أغرقوا السفينة ، أو هاجمها حبار عملاق أو أخطبوط ، أو كانت ضحية تمرد عنيف. بدأ بحث ضخم عن Cyclops مع عدد من القوارب والطائرات التي تجوب المنطقة بحثًا عن الحطام أو الناجين ، ولكن لم يُشاهد أي شيء من السفينة الضخمة مرة أخرى.
السحر
في 22 ديسمبر 1967 ، أبحر دان بوراك صاحب الخبرة وصديقه الأب باتريك هورغان في يخت Witchcraft الفاخر الذي يبلغ طوله 23 قدمًا لرؤية أضواء العطلة قبالة سواحل ميامي. لسوء الحظ ، بعد ميل واحد فقط ، واجه الزوجان صعوبة عندما بدا كما لو أن اليخت قد اصطدم بشيء ما.
اتصل بوراك بهدوء بخفر سواحل ميامي للإبلاغ عن المشكلة وطلب المساعدة. وعلق المسؤول الذي تلقى المكالمة لاحقًا بأن بوراك بدا غير مهتم – ربما لأن اليخت كان مزودًا بجهاز تعويم خاص كان من المفترض أن يجعل السفينة غير قابلة للإغراق . وصل خفر السواحل إلى مكان الحادث بعد 19 دقيقة فقط من المكالمة ، وفوجئوا بعدم العثور على أي أثر لليخت الكبير ، ولا حطام ، ولا علامة لبوراك أو هورغان. خلال الأيام الستة التالية ، تم تفتيش مئات الأميال المربعة من المحيط ، ولكن لم يتم العثور على أي شيء على الإطلاق ، وتم العثور على سفينة Witchcraft باعتبارها سفينة أخرى فقدت في ظروف غامضة في مثلث برمودا.
أندريا جيل
كان Andrea Gail عبارة عن قارب طوله 72 قدمًا يصطاد في شمال المحيط الأطلسي بحثًا عن سمكة أبو سيف. في سبتمبر 1991 ، أبحرت السفينة ، إلى جانب العديد من سفن الصيد الأخرى ، من غلوستر ، ماساتشوستس ، لآخر جلسة صيد في الموسم. بحلول شهر أكتوبر ، كانت السفينة Andrea Gail وطاقمها المكون من ستة أفراد خارج ساحل نيوفاوندلاند عندما تآمر التقاء جبهات الطقس الرهيب لإنشاء ما أطلق عليه اسم “العاصفة المثالية”. أثارت الرياح القوية أمواجًا يصل ارتفاعها إلى 100 قدم ، وواجهت أي سفينة عالقة في طريقها أن تُمتص في الموجة وتنقلب بشكل متكرر.
ضربت العاصفة المدمرة ساحل نيو إنجلاند وكندا ، وبعد أن مر أسوأ ما فيها وفشل أندريا جيل في العودة إلى الميناء ، انطلق عدد من مهام الإنقاذ للعثور على السفينة – ولكن لم يتم العثور على أي شيء على الإطلاق. تم سرد قصة العاصفة والمصير المتخيل لأندريا جيل وطاقمها لاحقًا في كتاب The Perfect Storm للمخرج سيباستيان جونغر ، بالإضافة إلى فيلم هوليوود يحمل نفس الاسم.
يو إس إس خنزير البحر
كانت السفينة يو إس إس بوربواز (USS Porpoise) عميدًا شارك في مهام الاستكشاف والمسح في القرن التاسع عشر ، وشارك في رحلة عام 1838 أكدت وجود القارة القطبية الجنوبية ثم طافت حول الكرة الأرضية لاحقًا. في عام 1854 أبحرت السفينة من هونج كونج على متنها 69 رجلاً لإجراء مسح لجزر بحر الجنوب. في مكان ما بين الصين وتايوان ، أبحرت السفينة في ضباب كثيف وفُصلت عن سفينتها الشريكة ، يو إس إس فينسينز ، ولم ترها أبدًا مرة أخرى. بحثت العديد من السفن عن العميد المشؤوم لأكثر من عام ، ولكن لم يتم العثور على أي علامة على ذلك. يُعتقد أنه تم تحطيمه في إعصار وفقد كل الأيدي.
HMS Sappho
على مدار مسيرتها المهنية التي استمرت 20 عامًا ، تم استخدام سفينة البحرية البريطانية HMS Sappho لقمع تجارة الرقيق قبالة سواحل غرب إفريقيا. واعترضت عددا من السفن المحملة بالعبيد وحررت مئات الاشخاص.
في عام 1857 ، بعد مطاردة وصعود سفينة أمريكية بالخطأ – حدث تسبب في أزمة دبلوماسية بين أمريكا وبريطانيا العظمى – أمرت السفينة بالإبحار إلى أستراليا. وصلت Sappho إلى كيب تاون دون وقوع حوادث ، ومن هناك اتجهت نحو مضيق باس ، حيث شوهد آخر مرة من قبل عميد عابر في 18 فبراير 1878. تم الإبلاغ عن سوء الأحوال الجوية في المنطقة ، وافترض أن الرياح العاتية تسببت في السفينة إلى المؤسس وتغرق. لم يتم العثور على أي علامة على وجود 147 من أفراد الطاقم على الإطلاق ، ولكن كثرت الشائعات بأن القبطان ، فيرفاكس موريسبي ، قد نجا بطريقة ما من الحطام ووصل إلى جزيرة قبالة أستراليا ، حيث قيل إنه فقد عقله.
